马文晓简介

马文晓，一位备受瞩目的中国摄影家，同时也是航空摄影领域的佼佼者。他加入了中国摄影家协会，以其独特的视角和精湛技艺，在摄影界独树一帜。他的摄影成就斐然，已出版了多部具有影响力的航空摄影作品集。

马文晓是最具原创意识的摄影师，其作品具有较高的史料价值、艺术价值和收藏价值，被国家部委、北京市政府、北京奥组委和《中国国家地理》等广泛采用。中文名：马文晓国籍：中国职业：中国摄影家协会会员代表作品：中国摄影出版社《鸟瞰北京》、中国旅游出版社《天下北京》。

首都师范大学科德学院有没有无人机航拍专业呢?谁知道

1、首都师范大学科德学院摄影（无人机航拍）专业介绍 培养目标及就业去向：首都师范大学科德学院摄影系成立摄影（无人机航拍）专业并将于2016年招生。

2、北京科德学院一年的费用根据专业不同有所差异，如下：高端化专业：无人机航拍专业：开设有无人机航拍方向，学制4年，学费59800元/年。经济人专业：开设有经济人方向，学制4年，学费59800元/年。导演专业：开设有摄影指导方向、录音指导方向、编剧方向三个方向，学制都是4年，学费59800元/年。

3、属于艺术类，招生不分文理科。摄影专业：图片摄影、影视摄影、无人机航拍 首都师范大学科德学院的专业学费中包含一次免费出国实习实践，出国实习实践是必修环节，纳入学分，学生全部参加，学校承担教学及食宿行等全部费用（签证费自理）。此外，学生可多次参加国内实习实践，国内实践教学费用也包含在学费中。

4、科德学院分两方面招生 有计划内和计划外 航拍也是 不过费用都是一样的，计划内你必须得通过艺考走，计划外要求不是那么严格 这个分个人了， 还有就是科德老师都是在航拍摄影这方面很有经验出名的一些人来教课 这一点不用担心，毕竟费用在那摆着呢~ 再给你科普一下。

5、当然有专门的实训中心，比如各种机房，演播室，化妆间，室内摄影棚，播音室、琴房、舞蹈房、还有专业无人机航拍教室等等，因为学校是有设计和传媒类专业学习的，这些设施设备肯定都有，另外学校是以实践教学为主的，当然更需要实习实践基地了，到实地看下就是了。

怎么联系到中国航空摄影家协会??

你打电话给中国摄影家协会办公室，010---114问中国摄影家协会电话，最好找办公室或者找一位知名的在协会工作的摄影家，找军报记者也行。

牟建为，一位来自山东烟台市的海军航空兵主任记者（师职），持有大学学历，曾荣立一等功1次，三等功7次，彰显了他在军事领域的杰出贡献。他目前是活跃的摄影界人士，担任中国摄影家协会会员，并在中国新闻摄影学会中担任学术委员。同时，他在教育领域也有所建树，担任中加摄影函授学院的副院长。

马文晓，一位备受瞩目的中国摄影家，同时也是航空摄影领域的佼佼者。他加入了中国摄影家协会，以其独特的视角和精湛技艺，在摄影界独树一帜。他的摄影成就斐然，已出版了多部具有影响力的航空摄影作品集。

马国力马国力简历

1、马国力，这位生于1953年的北京人，拥有丰富的职业生涯背景。他的早期经历始于1969年，那时他在中国的民航第二飞行总队担任航空摄影工作，这段经历为他奠定了扎实的技术基础。1978年至1982年，马国力进入了北京广播学院（即中国传媒大学）电视系，专攻电视专业。

2、马国力，这位生于1953年北京的业界人士，拥有丰富的电视行业背景。他早期的职业生涯与中国航空摄影紧密相连，1969年至1977年间在民航第二飞行总队工作，积累了航空领域的实践经验。随后，他于1978年至1982年在中国广播学院（现中国传媒大学）电视系深造，毕业后投身于中国中央电视台，开始了他的电视生涯。

3、年任中央电视台体育部主任。1998年任中央电视台体育中心副主任。2000年1月任中央电视台体育中心主任。2004年11月兼任BOB首席运营官。2005年5月底离开中央电视台体育中心，正式借调BOB。

4、马国利。马国利，出生于1967年10月，为长治成功集团董事长，获得过2016年度“山西省功勋企业家”、集团获2016年度“山西省功勋企业”称号，长治成功集团属于私企，但也有与国企合资的子公司。

5、马国力简历 1953年生于北京。1969年至1977年在中国民航第二飞行总队从事航空摄影工作。1978年至1982年在北京广播学院电视系就读，毕业被分到中央电视台体育部。1988年任中央电视台体育新闻组组长。1989年任中央电视台体育部副主任。1993年任中央电视台体育部主任。1998年任中央电视台体育中心副主任。

中国飞龙专业航空公司业务概况

飞龙专业航空公司专注于通用航空业务，涵盖广泛领域，包括人工降雨、航空物探、航空遥感、农业作业（如农化作业、护林防火）、广告飞行、包机服务、航空摄影、航空游览、海洋监测、飞播造林、航空救护、极地考察、飞行试验、空中跳伞、电力巡线以及航空培训等。

飞龙专业航空公司主要经营通用航空领域，可从事人工降雨、航空物探、航空遥感、农化作业、护林防火、广告飞行、包机服务、航空摄影、航空游览、海洋监测、飞播造林、航空救护、极地考察、飞行试验、空中跳伞、电力巡线、航空培训等作业项目，以及航空器托管服务、航空器维修和改装等业务。

中国飞龙专业航空公司由哈尔滨飞机制造公司于1981年创建。1985年，哈尔滨飞机制造公司（现为哈尔滨航空工业集团）与航空物探遥感中心合资组建成“中国飞龙专业航空公司”，是经中国民用航空总局批准成立的中国第一家地方通用航空公司。基地设在哈尔滨平房机场。

中国飞龙专业航空公司自成立以来，在通用航空领域取得了显著成就，成为了中国这一领域的佼佼者。1988年，公司在与多家外国公司的激烈竞争中脱颖而出，成功赢得了新疆吐鲁番盆地的航空物探任务，面对被誉为“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠，他们成功探明了该地的地质构造，为新疆石油开发奠定了基础。

多年来为本公司、其它航空公司和部队大修飞机、直升机近百架。多年来，飞龙公司始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，把飞行安全作为公司的立业这本。公司于1999年首次获得民用航空局颁发的通用航空安全最高奖“金鸥杯”，是地方航空公司获此殊荣的第一家。2002005年又两次蝉联“金鸥杯”。

震前震后内容简介

中国著名航空摄影家田捷砚先生的力作《震前震后》是一部独特而深刻的作品。它聚焦于四川大地震发生前的十年和震后的两年，以其独特的航拍视角，记录下了这段历史的特殊时刻。这部作品在全球航空摄影和灾难历史领域都具有开创性意义，前所未有的呈现了大地震前后的情景与情感。

而震后阶段则被理解为大震后应力调整与余震活动的过程，余震就是震后过程发生的与主震相关的地震。因此，震后的余震活动过程与震前的孕震过程都是大震孕育发生整体性全过程中的一部分，因而震后的余震序列活动过程与大震前的孕震过程应有紧密相联的内在联系。

内容预览：震前震后今夜，窗外又不一样。震后的天空，总感觉星光晃眼，月亮水洗过一般。连续多少天，没有通宵睡眠。从地震来的那一刻，就紧张身边的两个孩子。心里后悔把他们带到西安，要送走他们，却又舍不得，孩子也不想走！这片依恋的土地，仿佛有什么魔力，留人似的不想离开。

纪念碑前的碑文，简述了当时的抗震情况和震后发展，下面是内容.唐山乃冀东一工业重镇，不幸于1976年7月28日凌晨3点42分发生地震。震中东经118度11分，北纬39度38分，震级8级，震中烈度11度，震源深11公里。是时，人正酣睡，万籁具静。突然，地光闪射，地声轰鸣，房倒屋塌，地裂山崩。