飞机的噪音主要是哪里发出的?

1、飞机的噪音主要是发动机发出的。飞机在起飞、飞行、着陆过程中，发动机都在持续运行，特别是在飞机加速推进过程中，飞机会产生持续强大的轰鸣噪音。飞机的发动机一般为传统的涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞、冲压、火箭发动机以外的新型先进航空发动机，但是无一例外发动机都是飞机噪音的主要来源。

2、飞机的噪音主要是发动机产生的，超音速飞机还有激波。飞机的活塞式发动机一般功率比汽车的大，也没有专门的消音设备所以噪音大。燃气涡轮发动机对空气的加速度特别大，所以它的噪音很大。飞机是涡轮发动机，把空气强行压缩后喷出来，空气振动，气体分子摩擦当然噪音大，跟鞭炮是一个道理。

3、飞机噪声主要有推进器噪声、排气噪声、喷气噪声、风扇噪声和附面层压力起伏引起的噪声。其中飞机上的轰鸣噪音，最响最持久的，就是发动机发出的噪音。而且以机翼为界，飞机后部听到的发动机噪音比前部响。另外，收放襟翼、起落架时，坐在机翼附近的位置也能听到马达声和空气阻力增大时产生的风声。

4、飞机的噪音主要由三个部分 空气阻力，飞机高速飞行，压缩空气，摩擦发出很大噪声 发动机噪声。发动机转子是主要构件，转速高达6000-10000转/分 喷气噪声。

飞机是模仿什么动物做的,为什么

1、【鸟、蜻蜓、蚊子、蜜蜂－飞行器】人类根据鸟在天空飞翔的原理，制造了各种飞行器。每只蜻蜓的翅膀末端，都有一块比周围略重一些的厚斑点，这就是防止翅膀颤抖的关键。飞机设计师研究苍蝇、蚊子、蜜蜂等的飞行方法，造出了许多具有各种优良性能的新式飞机。

2、飞机的出现毫无疑问是来自人们对飞禽鸟类的直接模仿，现代飞机的垂直起降，空中定悬后掉头等诸多方面功能的实现也深受飞鸟和蚊虫（包括蜻蜓）的启发。莱特兄弟就是用了鸟类仿生学原理发明的飞机。莱特兄弟研究了鸟的飞行。

3、飞机并不是模仿动物制造的，而是由人类自主设计的产物。飞机的发明和制造，主要是基于对空气动力学、机械动力学等方面的科学原理的应用，目的在于实现人类的飞行梦想。

4、鸟类的飞行特性对飞机设计的启示 鸟类翅膀的设计和飞行方式给人类提供了宝贵的启示。飞机设计师从鸟类的飞行中汲取灵感，利用空气动力学原理设计出飞机的机翼，使得飞机可以像鸟类一样在空中飞行。

5、飞机是从鸟类中发明出来的。早在远古时代，人类就对能在天空自由飞翔的鸟类十分羡慕，总想学着鸟儿一样，在天空飞翔，这就是人类想制造飞机的原始动力。后来，人们又学会了制作风筝，利用风的力量在天上运动，但它的运动是被动的，不能随心所欲。

6、鸟。二十世纪最重大的发明之一，是飞机的诞生。人类自古以来就梦想着能像鸟一样在太空中飞翔。飞机公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。

哈工大和北航哪个学校的航天方面更强一些

北航比哈工大好一点，但其实两所学校实力距离并没有相差很远。哈工大的录取分数略低于北航。造成这种情况的主要原因是北航地处北京，地理位置比黑龙江的哈工大优越，报考热。北航和哈工大都入选了985工程、211工程和双一流建设，办学水平是一样的。

首选哈工深。从基本条件对比、全国排名对比、学科实力对比来看北航与哈工大比北航更胜一筹。基本条件对比：北京航空航天大学：学校位于北京市海淀区，创办于1952年，是一所理工类公办本科大学，隶属于工蠢尺灶信部，是985，211，保研，双一流大学。

哈工大与北航相比，两者都是顶尖高校，各有优势，难以直接比较哪个更牛。哈工大 哈尔滨工业大学是我国工业和信息化部直属的一所全国重点大学，以理工科为主，多个学科门类协调发展的高水平研究型大学。其在航天、机械、材料、计算机等领域具有很高的学术水平和声誉。

北航和哈工大都是中国顶尖的高等教育机构，各有其独特的优势。 学校整体实力：北航：作为国内知名的航空航天类高校，其在航空、航天、机械、电子等领域具有深厚的学科积淀和突出的科研实力。同时，北航在国际化方面也做得相当不错，与许多国际知名大学有深度的合作。

从历史底蕴和学科积淀方面来看，哈工大在航天领域的贡献是较为显著的。哈工大是国内最早从事火箭和空间技术研究的单位之一，见证并参与了中国航天从无到有的历程。哈工大拥有国家级学科团队和实验室，培养了众多航天领域的专家和人才，被誉为“中国航天第一校”。

关于波音737飞机

1、波音737系列飞机是由美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，是民航历史上较成功的窄体民航客机系列之一。主要针对中短程航线的需要，不适合进行长途飞行。具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济的特点。

2、波音737是一款非常成功的窄体客机。性能稳定可靠。波音737系列飞机以其高效、舒适的航空体验而闻名于世。该机型在全球范围内广泛应用于中短程航线，以其稳定的飞行性能和可靠的运营记录赢得了航空公司和乘客的信任。波音737的先进技术和成熟设计确保了其飞行安全，使其成为世界上最受欢迎的商用飞机之一。

3、波音737是一款专为满足中短程航线设计的飞机，其最显著的特点是可靠性高，操作简便，且在运营和维护成本上表现出极高的经济性。然而，对于长途飞行任务，它可能并非最佳选择。波音737系列根据其技术发展和推出时间可以分为两个主要类别：传统型和新一代。

4、波音737早期型的速度为0.745马赫，最大飞行速度可达0.82马赫。新一代737飞机巡航速度达到0.785马赫（530英里/小时），波音737-300/-400/-500的最大巡航高度为37000英尺，新一代波音737的最大巡航高度可达41000英尺。新一代波音737的航程约为3300海里（5926公里），比波音737早期型的航程远900海里。

飞机有哪些种类

飞机的种类 商业客机 商业客机主要用于运输乘客及其行李货物等，特点是速度快、载客量大、安全性高。它们通常拥有较大的机翼和先进的发动机，以确保长途飞行的舒适性。军用飞机 军用飞机是专门用于军事目的的飞行器，包括战斗机、轰炸机、侦察机、预警机、运输机等。

飞机分为以下种类：民用航空飞机 民用航空飞机主要承载着旅客和货物运输的任务。这类飞机分为客机、货机和客货混用机。客机主要用于搭载乘客，提供舒适的飞行环境。货机则专门用于运输货物，其设计更注重货物的安全运输。客货混用机则根据需求，既可以搭载乘客也可以运输货物。

飞机的类型主要包括以下几种： 客机：这类飞机主要用于运送乘客和货物，常见的有波音和空客系列飞机。客舱分为头等舱、商务舱和经济舱，以满足不同乘客的需求。客机的航程和载客量各异，分为大型远程客机、中型客机以及短途支线客机。

飞机的种类很多：按用途可以分为军用飞机和民用飞机两类；按动力装置可分为活塞式、喷气式、涡轮螺旋桨式；按起落场所可分为陆上、水上和水陆两用三类。飞机的种类还可按飞机的构造、机翼、尾翼、功能或其他特征划分。

根据鸟的那些原理发明了飞机?

飞机是根据鸟儿的滑翔原理发明的。鸟的体型是流线型的，所以气流通过鸟头后，一分为二，最后在尾部汇合。因此在前进过程中根据物理中的一个公式可以算出，此时会产生一个向上的动力。约在公元1800年，气体动力学创始人之一的英国科学家凯利，曾深入地研究过飞行动物的形态，寻找最具流线型的结构。

科学家根据鸟类飞行机构的原理发明了飞机。德国人亥姆霍兹也从研究飞行动物中，发现飞行动物的体重与身体的线度的立方成正比。亥姆霍兹的研究指出了飞行物体身体大小的局限。

鸟儿飞行原理。飞机从地面滑跑到离地升空，是由于升力不断增大，直到大于飞机重力的结果。而只有当飞机速度增大到一定时，才可能产生足以支持飞机重力的升力。可见飞机的起飞是一个速度不断增加的加速过程。