通用航空美国现状

美国共有635，000名飞行员，其中通用飞行员达到373，000人，占总数的59%。全国共有19，100个机场，通用航空活跃在其中的大部分，而商业航空主要集中在651个机场。1998年的数据显示，205，000架通用航空器执行了28，100，000小时的飞行任务，通用机场的建设和运营对小社区发展和缩小城乡差距起到了重要作用。

万飞行员和22万架飞机，而中国只有300个机场、2000名飞行员和不到1000架飞机。飞机私有化率方面，美国有60%的飞机为私人所有，而中国仅为20%。通用航空业在美国每年能带来1500亿的收入，占GDP的近2%，显示出巨大的市场潜力。

通用航空产业是经济发达国家重要的支柱产业，在美国，通用航空产业对经济GDP贡献率已经达到1%，并呈现加速发展态势。

通用航空领域包含很多方面，现在国家大力扶植小型机场的建设，急缺大量通航人才，不过通航这边学校比较少，东三省的话锐翔祥鹏通用航空有限公司算是龙头了吧，在美国洛杉矶也有机场的。

美国的初期航天活动都是哪些?

同时，美国在航天飞机的研制和实际应用上，也大大超过了前苏联。最为壮观的当属美国人的“阿波罗”登月活动。从1969年7月到1972年12月，美国人6次成功地登月飞行，先后把12名宇航员送上月球，这是一项在人类历史上了不起的创举。1958~1984年，美国发射人造地球卫星923颗，仅次于前苏联。

“阿波罗”号飞船由指挥舱、服务舱和登月舱组成。1969年7月16日，美国使用“土星”5号运载火箭将载有3名航天员的“阿波罗”11号飞船送入空间，7月21日飞船抵达月球，美国航天员阿姆斯特朗实现了人类登月的梦想。

从60年代初期开始，“太空竞赛”的胜利“标准”被定义为率先登月。所以，从某种意义上讲，阿波罗11号的成功标志着美国在太空竞赛中的胜利。同样，阿姆斯特朗和奥尔德林在1969年7月登月，也完成了肯尼迪总统1961年5月25日宣布美国会在1970年之前将宇航员送上月球并成功返回的承诺。

挑战者号飞机是肯尼迪航天中心的第二架航天飞机。它以航行于大西洋和太平洋上的英国研究船挑战者号而命名。也许有人还记得阿波罗17号登月舱也叫挑战者号。就像它的前辈一样，航天飞机挑战者号也为人类的航天事业做出了巨大贡献。

墨丘利计划系美国最早的载人航天计划，首次载人航天飞行是在1961年5月5日。但是，美国的太空计划可追溯到第二次世界大战末期，即：1945年。在德国政府的支持下，德国火箭专家花费了15年时间将火箭发展成了武器。二战接近尾声时，德国开始向英国发射导弹。其V-2火箭可以运载一吨炸药，飞行高度达80公里，飞行距离为320公里。

从60年代初期开始，这场太空竞赛的“胜利标准”变为率先登月。尽管如今距离美国首次登月已过去40多年，但仍有人认为登月是骗局。

乌克兰国立航空大学的学校简介

乌克兰国立航空大学简介 乌克兰国立航空大学在世界航空类院校中位列前三名，是乌克兰千所高校排名前三的综合类大学。根据国际民航组织（ICAO）的授权，学校被指定为欧洲航空安全专家培训中心；自2001年学校被确定为美国波音公司专业人才培养基地。

位于乌克兰风景优美的地区的哈尔科夫国立茹可夫斯基航天航空大学，坐落在享有盛誉的大学城哈尔科夫州，这里聚集了众多全球知名学府。其中，哈尔科夫国立茹可夫斯基航天航空大学以其在航空航天机械设计领域的卓越声誉而闻名于世，它成立于1930年，是乌克兰乃至独联体国家中最顶尖的高等教育机构之一。

乌克兰国立茹科夫斯基航空航天大学，作为前苏联成立的第二所专注于航空航天领域的高等教育学府，为乌克兰的航空领域输送了大量的人才。据统计，高达80%的航空专家和工程师的教育背景都源于我校，这充分体现了我校在该领域的影响力和教学质量。

нститут，具有悠久的历史，成立于1930年。这所大学坐落在哈尔科夫州的首府哈尔科夫市，地理位置优越，为学生提供了良好的学习环境和实践机会。目前，学校的学生群体规模达到了7000人，显示了其在教育领域的活跃和影响力。

乌克兰的教育领域中，有一所享有盛誉的高等教育机构——乌克兰国立茹科夫斯基航空航天大学（укр. Нацональний аерокосмчний унверситет м. М. . Жуковського）。

乌克兰国立茹科夫斯基航空航天大学成立于1930年，由哈尔科夫工业技术大学原航空学院组建而成，最初设有飞行扰带器制造系与发动机制造系，教师12名，学生69名。 1932年，该校师生设计制造了第一架可收放起落架客机ХАИ-1，这是当时最先进的飞机。