北航的飞行器动力工程专业如何呢?

1、首先，先介绍一下飞行器动力工程专业。广义上来说，飞行器动力包括航空和航天两类飞行器的动力，对应的动力装置也就是飞机发动机和火箭发动机。而北航能源与动力工程学院的飞行器动力工程专业，则主要是针对航空发动机而设立的。

2、首先，北航的飞行器动力工程确实很强。飞行器动力工程说白了就是研发飞机发动机，中国的飞机发动机状况一直不是很乐观，“心脏病问题”没能得到很好地解决。这也是国家下一步准备大力提高的技术。而研究飞机发动机的学校，放眼全国，应该也没有学校能比北航更强。

3、在软科2021中国大学专业排名中，北航的飞行器动力工程专业位居全国第一位，是学校当之无愧的王牌专业。

北航5系与15系飞行器设计对比

系是航空的，15系是航天的，这个你应该有搞清楚吧。所以你选的话应该根据这个区别对待。5系研究生出来的话去处基本大都是一楼所说的那些个研究所，从事的自然是研究型的工作。15系的话不太清楚，可能是航天几院或者卫星发射基地之类的吧。要留北京的话，航天比较容易。

五系的飞设是搞航空的，15系是搞航天的，北航的最强的当然是航空方向了，就业是很好的。五系的复试线是330，十五系的复试线是3推荐五系。

系是飞行器设计与工程（航空），就是设计飞机的；15系飞行器设计与工程（航天），分三个方向，卫星，导弹和火箭。两个学院都很好，关键是看个人偏好了。宇航学院研究生的导弹相对来说比另两个方向能强一些。

航空科学与工程学院，5系，我就是这个专业的，我们系是传统强系，本专业更是不必说了，欢迎报考。

强度设计等等，北航有15系航天方向的飞设和5系航空方向的飞设 飞行器制造，更偏重于工程与工艺 飞行器动力，主要是做发动机的，包括航空发动机和火箭发动机 本科毕业主要工作在各个航天或飞机制造厂，负责部分研发工作，研究生毕业可工作于各大研究院负责研发工作，也可工作于机场等地。

北航最强的专业当然是5系航空科学与工程学院的所有专业（飞行器设计，流体力学，固体力学等）和15系的宇航学院，因为这是北航的本质所在，还有各种航空航天届的大佬支撑，说是全国第一也不为过，不过你也要考虑这种专业的就业狭窄性，他的就业范围很专的。

研究生的飞行器设计是北航的好还是西工大的好?

我在北航，不可能说西工大更好。但是客观的说，即便西工大不错，毕业后很可能留在西北。北航之所以热很大一部分原因是在北京，另一部分原因是航空领域有很多校友，对就业很有帮助，就想北邮毕业生在通信领域就业一样。所以北航的热度与难度要高于西工大。

论航空，西工大要略强北航一些，飞行器设计与工程，西工大第一，飞行器制造西工大第一。飞行器动力工程北航第一。航天基本没有北航什么事，航空基本没有哈工大没有什么事。南航虽然是以航空航天命名，航天没有它什么事，航空是直升机，还只是上世纪西工大分出的一个直升机系。

在北航学习飞行器制造技术，在大三的时候会有机会到沈阳飞机制造厂进行实习（其实这是全校的必修课），近距离接触真正的飞行器制造技术。哈工大最NB的是航天，至今没有什么学校超越。

都是名牌工科大学，都不太容易考。一般来说，自己是哪个学校的，就考哪个学校的研究生会稍容易一些。但如果非要上名牌，这几个都不错。我本人就是哈工大毕业的，我们学校的计算机专业算得上是很有名气的。北航也是非常棒！一般电子工程类专业也行的。

北京航空航天大学飞行器设计专业考研分享?

以一个上岸人的经历来看，历年来飞行器设计学硕是录取分数最高的，报录比也是在8；1到10；1之间，前些年基本都在340分左右，但是去年由于报考人数较多，录取最低分在352分，所以想要报这个专业的话还是需要综合考虑自身实力。

飞行器设计与工程考研方向如下：可以考虑北航，如果想研究生毕业后工作的，那就考研究所的研究生。如果想出国，主要就是集中在Mechanical & Aerospace Engineering 范畴内，可以选择的方向主要是固体力学，机械设计等。转航天类不难的，学的内容差不多，估计就是航天概论等一类的课程自己好好看看就行。

考研方向2：航空工程 专业介绍：航空工程是将航空学的基本原理应用于航空器的研究、设计、试验、制造、使用和维修过程的一门工程技术。航空工程是为国民经济各部门（如交通运输、农业、地质勘探）和国防服务的综合性工程。关于飞行及提供飞行保障的各种技术也是航空工程的内容。

专业介绍：航空宇航科学与技术是20世纪初期和中期先后创建并迅速发展的科学与技术领域，它是以数学、物理学以及现代技术科学为基础。以飞行器设计、推进理论与工程、制造工程、人机与环境工程等专业为主干的高度综合的学科体系。航空宇航科学与技术综合应用许多其他学科和工程技术的最新成果。

北京航空航天大学飞行器动力工程专业怎么样?

1、在软科2021中国大学专业排名中，北航的飞行器动力工程专业位居全国第一位，是学校当之无愧的王牌专业。

2、所以，这个专业在国内实力强劲，可以称得上是北航的老牌也是王牌专业，是国内的领军水平。虽然对航空发动机有所了解的人们都知道中国的航空发动机水平还远未达到世界最先进，与美国的发动机设计制造水平还差的很多，但是如果想要在航空发动机领域学习知识，做出贡献，那么来到北航的这个发动机专业将是很好的选择。

3、先说结论，飞行器动力工程专业在北航绝对算是实力强劲，在全国来看排名也非常不错。由于我不是学能源相关专业的，无法从亲身经历者的角度提供什么信息，但我希望能从一个北航其他院系在校学生的角度说说我对这个专业的见解。

4、首先，北航的飞行器动力工程确实很强。飞行器动力工程说白了就是研发飞机发动机，中国的飞机发动机状况一直不是很乐观，“心脏病问题”没能得到很好地解决。这也是国家下一步准备大力提高的技术。而研究飞机发动机的学校，放眼全国，应该也没有学校能比北航更强。

5、目前我国发动机行业的水平急需提升，我国并不是航空发动机强国，与世界先进水平还有差距。我国的航空航天事业的水平很大层面取决于发动机的发展。志在为祖国航空航天事业做出贡献的同学，飞行器动力与工程专业，绝对是可以取得突破得专业，急需大量人才置身发动机事业得研究。

北航飞行器动力工程和飞行器设计哪个好

1、首选飞行器设计与工程（航天工程），计算机科学与技术，飞行器动力工程（航天工程），信息与计算科学（含信息安全），管理科学与工程，信息管理与信息系统，软件工程，光电信息工程。

2、飞行器设计与工程专业：这是北航航空航天类专业中最为经典的专业之一。该专业培养学生的飞行器设计与制造能力，涉及飞行器结构、动力、控制、传感器、空气动力学等方面的知识。该专业在国内外都享有很高的声誉，毕业生有很强的就业竞争力。

3、飞行器设计与工程是总体的，要好一些，抓总的机会多一些。航空航天工程亦如此。另外，工程力学与航天航空工程可以好好做学问、也可以出国。

4、你所谓的好是指就业是吧 如果是北航南航西工大的设计，那是不错的，学习好的能进研究所。不去研究所可以去飞机制造公司像沈飞、成飞、上飞这些。工资的话当然是研究所比较多。动力的话，和设计差不多，研究所和发动机制造公司，像黎明，606所。

5、北京航空航天大学最好的专业：电子信息工程、通信工程、软件工程、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、数学与应用数学、机械工程及自动化、材料科学与工程、电气工程及其自动化、测控技术与仪器、探测制导与控制技术。