电脑主板各部件详细图解

CPU插座，是主板最重要的组成部分。内存插槽，用来安装内存条，DDR内存条需要二根才能打开双通道。总线扩展槽：PCI-E是点对点的串行连接，每个设备都有自己专用的连接，不需要向总线申请带宽，主要用于显卡。PCI是外设部件互连总线 BIOS芯片：基本输入输出系统。

CPU插槽 如下面的红色方框，它是用来固定CPU的，不同的CPU搭配不同的CPU插槽，例如：AMD的CPU有它自己的插槽，英特尔的CPU也有自己的插槽，它们互相不兼容。内存插槽 用来安装内存，它是CPU和外存之间的桥梁，起到缓存的作用。

线路板基板做好后，一块成品的主板就是在PCB基板上根据需要装备上大大小小的各种元器件—先用SMT自动贴片机将IC芯片和贴片元件“焊接上去，再手工接插一些机器干不了的活，通过波峰/回流焊接工艺将这些插接元器件牢牢固定在PCB上，于是一块主板就生产出来了。

计算机的主板各部件详细图解 主板图解 一块主板主要由线路板和它上面的各种元器件组成 线路板 PCB印制电路板是所有电脑板卡所不可或缺的东东。它实际是由几层树脂材料粘合在一起的，内部采用铜箔走线。

汽车上总共有多少块电路板

一辆新能源汽车上究竟有多少块PCB板呢？其实并没有一个固定的标准答案。普通汽车上PCB线路板用量在100块以上，而新能源汽车由于设计方案的不同，车均使用面积大约更大。

汽车上的电路板数量因车型和配置的不同而有所不同，少的只有两块，多的可达十多块。以老款五菱之光为例，至少包含两块主要的电路板：一块是安装在发动机舱内的ECU（Engine Control Unit，发动机控制单元）电路板，另一块是安装在车辆底盘下方的ABS（Anti-lock Brake System，防抱死制动系统）电路板。

驾驶室。根据查询中国汽车网汽车频道官网得知，电路板就是指的电脑，现代汽车有很多电脑，少的也有3到4块，多的可到达4510块，在车身的各个部位安装，其中汽车电脑板是安装在驾驶室里。

汽车电脑的主要部分是单片机，单片机是一块集成了微处理器（CPU）、存储器以及输入和输出接口的电路板。微处理器是单片机的核心部件，微处理器将输入模拟信号转化为数字信号，并根据存储的参考数据进行对比处理，计算出输出值，输出信号经过功率放大后控制执行器。

亿美元之间。其中，车用芯片大概为400亿美元左右，占比不到10%，显然会造成车企在排产或者争抢订单时的弱势局面。芯片（又称集成电路）是指内含集成电路的硅片，体积很小。在电子学中是一种把电路（主要包括半导体设备，也包括被动组件等）小型化的方式，通常制造在半导体晶圆表面上。

电动车换个控制器后智能仪表卖速不动,始终是0,是怎么回事,是仪表坏了还...

检查功率管驱动电路。转动转把，测量MOS管的栅极电压值是否从小到大的电压变化（一般为0-12V或0-15V）。如果无变化，则说明该驱动回路除了问题，找到损坏的元器件进行更换，故障即排除。如果变化正常，说明驱动回路没有问题。此时，可判断该故障的原因是MOS功率管出现了断路损坏。

仪表也是有电压要求的 你以前如果是四块电瓶48V 那仪表就是48V的 加电瓶后电压就是60V ，而60V电压就算用光电严重欠压都还有50V以上 所以48V的仪表当然显示满电量，解决办法就是换个和你现在电压匹配的仪表。

智能显示仪表板的显示内容依赖于控制器的数据信号，如果仪表板出现故障，应更换仪表板总成。应急修理时，可以将转把与闸把信号直接与控制器相连。发光二极管仪表的信号采集与信号处理采用数字数字逻辑芯片，电路不依赖于控制器电路，能独立工作。有的电动车转把和闸把的信号经过仪表板过渡，然后输出给控制器。

首先找到电压检测电路，通常包含个电压比较器电路，这部分电路里会有个微调电阻，调整。电动车控制器的作用是：控制电动车电动机的转速，同时还会自动断电以及欠电压保护和欠电压回升值设定，再有就是过电流保护等相关的一些保护功能。

电三轮车换了转把线后，仪表就不显示速度、电压和里程等信息了，检查是否换转把线时不小心把仪表的线插头等弄掉了或接触不良，新换的转把线是否型号不合适或安装错误，以及是否因接线错误造成短路等故障烧坏保险丝或仪表等。

电动自行车控制器常见问题 骑行时噪音大，速度慢。车停了之后，不能零起步。它需要马达转起来才能正常运转。这是运动相位不足的症状。现在大部分控制器都是智能的，会因为缺相和零启动而抖动。这可能是电机霍尔损坏导致的“病态”，也可能是控制器内部某相线电路有问题。