本科生毕业一般都是去制造公司,像什么沈飞,成飞之类的,一般是做工艺员。去机场的话,得看你干什么,据说机场的工作很累,但待遇还可以。想要进国家航天工程,那至少得博士毕业吧。先在研究所干,干出成绩了国家航天局会注意你的。专业面的话,既然你学的是飞行器设计,那么就注定了你要这个领域深干下去,总之,学好了的话,就不怕就业面窄。
飞行器设计与工程专业的学生毕业后通常会从事飞行器的设计、研究工作。飞行器对设计的要求比其他交通工具更为严格,因此选择该专业的学生通常志向成为杰出的科学家。毕业生的就业方向多样,包括飞机制造厂、航空公司、研究所、国防部等。
中国飞行器制造工程专业可供开发的空间很大,许多应该用到飞行器的民用领域目前还未开发利用,在私人使用上也几乎是空白,因此,飞行器设计与工程专业的人才会是中国将来急需的人才,此专业以后的就业前景应该是不错的。
因此,材料科学与工程专业的毕业生同样有机会进入中国航天集团,为航天事业的发展贡献力量。总的来说,北航的航天工程、飞行器设计与工程以及材料科学与工程专业,都能为学生提供进入中国航天集团或从事与中国航天相关职业的机会。这些专业的学生在毕业后,可以凭借所学知识和技能,在我国航天事业中大展身手。
还有多人享有国家有突出贡献专家称号,比如马宝华、冯长根、冯顺山教授等。北京航空航天大学的戚发轫教授因成功地设计出神舟五号载人飞船而享誉海内外。正是这些著名的人物在自己的工作岗位上为祖国的航天事业托起了一片美好的蓝天。
航空航天技术哪家强,浙江大学数得上!大家好,我是浙江大学飞行器设计与工程专业的一位学子,在校学习这个专业也是一年有余,所以相关于这个专业的问题我还是有点发言权滴。
1、涉密人员,我接触到的,不像外界想象的那么玄乎,反正是教研室电脑不能上网,设备有登记在案,不定期的有检查组检查工作。“飞行器设计专业涉密的项目比较多,涉密人员基本上就是参与这些涉密项目的一些研究生和导师。一个原则,不管是哪个系,只要你接手的项目需要保密,你都算涉密。
2、起薪适中:起薪一般在5000元8500元之间,具体根据个人能力而定。就业单位多样:可应聘于电力企业、电子产品生产企业、电信企业、科学研究院所、电脑设计公司等。飞行器动力工程专业:专业性强:研究飞行器动力装置及控制系统,是北航的国家首批博士点之一。
3、北航的5系和7系在飞行器设计领域各有特色。7系专业主要侧重于飞行器制造,课程内容更为实际,偏向于技术操作层面。而5系则更注重原理教学,包括更深入的理论知识和研发能力的培养。如果未来就业方向定位在航空工业,两者都会是不错的选择。
1、飞行器设计与工程专业就业前景广阔。 高就业率与用人单位青睐: 飞行器设计与工程专业的毕业生在就业市场上备受青睐,具有较高的就业率。 毕业生能够进入航空航天系统的设计、生产与维护部门,从事关键工作,如飞行器设计、结构分析、故障诊断与维修等。
2、就业前景广阔:随着我国对民用航空器的重视,特别是对大飞机的开发,飞行器设计与工程专业的毕业生有着良好的就业前景。该专业人才需求不断增长,从技术角度和市场角度看,都有很好的就业市场。就业单位多样:研究所:对于希望深入研究和创新的学生,研究所是一个不错的选择。
3、西工大飞行器设计与工程专业就业前景良好。该专业的毕业生在就业市场上具有较高的竞争力,主要体现在以下几个方面:研究所就业:一类研究所:对于希望进入一类研究所的毕业生,通常需要具备研究生及以上学历。这些研究所往往从事高端、前沿的飞行器设计与研发工作,对学历和专业技能要求较高。
4、综上所述,西北工业大学的飞行器设计与工程专业就业前景广阔,具有良好的职业发展路径和多种就业选择。选择该专业将有助于毕业生在未来的职业生涯中占据有利位置。
5、发展前景:该专业对物理和数学要求极高,且就业领域相对狭窄。毕业后,理论难以直接应用于工程实际问题,需要长期的学习和实践积累。如果能持续深造并在特定领域有所建树,可能会有较好的职业发展。
飞行器设计专业毕业生的就业去向一般涵盖以下几个领域:航空公司:各大航空公司会招聘飞行器设计专业的毕业生,参与飞机的运营、维护以及技术改进等工作。
国内知名的商用飞机制造企业如C919项目组、军用飞机制造商如沈飞、成飞、西飞等都是飞行器设计专业毕业生的理想去处。此外,航天院所也是重要的就业方向,包括航天二院、三院、五院、九院等。值得一提的是,近年来,随着国家对国产大飞机研究制造和投入使用的重视,相关领域的人才需求逐渐增加。
机场:具体岗位取决于个人兴趣和职业规划,如地勤服务、航空安全等。机场工作可能较为辛苦,但待遇通常不错。发展空间大:无论是继续深造还是直接就业,飞行器设计与工程专业的毕业生都有广阔的发展空间。持续学习和提升自己的专业技能对于在这一领域取得更好的发展至关重要。
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